इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट क्वचितच एकाच वेळी अपयशी ठरते.
बऱ्याचदा, सुरुवातीची चिन्हे सूक्ष्म असतात: शिफ्टच्या शेवटी आळशी प्रवेग, किंवा काटे जे चांगले रिकामे उचलतात परंतु पूर्ण पॅलेटखाली संघर्ष करतात. एरर कोड पॉप अप होतो, ऑपरेटर ट्रक रीस्टार्ट करतो, आणि ते पुन्हा ठीक दिसते. इथेच सामान्य समस्यानिवारण अयशस्वी होते-कारण ट्रक अजूनही काम करतो, चेतावणीकडे दुर्लक्ष केले जाते. काही दिवसांनंतर, फॉल्ट मोठ्या भाराखाली परत येतो
खरा प्रश्न फक्त "काय तुटले?" हा नाही आहे: काय बदलले, ते कधी सुरू झाले आणि ते अजूनही चालणे सुरक्षित आहे का?
समस्यानिवारण करण्यापूर्वी, ट्रक चालू ठेवावा की नाही ते ठरवा
ऑपरेटर मूलभूत तपासणी हाताळू शकतात, परंतु प्रत्येक दोष ही DIY दुरुस्ती नसते. गंभीर नसलेल्या समस्यांसाठी, बॅटरी, चार्जिंग स्थिती, फॉल्ट कोड, आपत्कालीन थांबा, दृश्यमान कनेक्टर, टायर, काटे, मास्ट आणि स्पष्ट हायड्रॉलिक गळतीची तपासणी करा. तथापि, सॉफ्ट ब्रेक्स, लूज स्टीयरिंग, अनस्ट्रक्चरल हालचाल, स्ट्रक्चरल नुकसान, चार्जिंगची स्थिती जास्त गरम होणे, किंवा उच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिकल फॉल्ट हे बोलण्यायोग्य नाही-. ट्रकला ताबडतोब टॅग करा आणि प्रमाणित तंत्रज्ञांना कॉल करा.
OSHA ला सदोष किंवा असुरक्षित असलेले पॉवर चालवलेले औद्योगिक ट्रक सुरक्षित ऑपरेटिंग स्थितीत पुनर्संचयित होईपर्यंत सेवेतून बाहेर काढले जाणे आवश्यक आहे, अधिकृत कर्मचाऱ्यांद्वारे दुरुस्ती करून.
जलद समस्यानिवारण हे एरर कोड क्लिअर करण्याबाबत नाही त्यामुळे ट्रक दुसऱ्या शिफ्टमध्ये -लक्षणे पुष्टी करणे, डेटा लॉग करणे आणि सुरक्षितता कॉल करणे याबद्दल आहे.
फोर्कलिफ्ट सुरू होणार नाही
मूलभूत गोष्टींसह प्रारंभ करा:
बॅटरी चार्ज आणि कनेक्शनची स्थिती; आपत्कालीन थांबा स्थिती; सैल किंवा खराब झालेले दृश्यमान वायरिंग; चेतावणी किंवा संचयित फॉल्ट कोड प्रदर्शित करा. जर ते पास झाले तर, की सायकल चालवणे थांबवा-ते मदत करणार नाही.
नो-प्रारंभ सहसा बॅटरी, कंट्रोल सर्किट, सेफ्टी इंटरलॉक किंवा मुख्य कंट्रोलरकडे जातो. आता सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते मरण्यापूर्वी काय घडले: ते चार्ज झाल्यानंतर लगेच अयशस्वी झाले? कोल्ड स्टोरेज युनिटमध्ये प्रवेश केल्यानंतर ते बंद झाले का? जड शिफ्टच्या शेवटी ते कोमेजले का?
हाच अचूक संदर्भ तंत्रज्ञांना चुकीच्या घटकांचे निवारण करण्यात तास वाया जाण्यापासून वाचवतो.
Tत्याच्या ट्रकमध्ये शक्ती आहे पण हलणार नाही
लाइव्ह डिस्प्ले हे सिद्ध करत नाही की ड्राइव्ह सिस्टीम ऑपरेट करण्यासाठी तयार आहे. ड्राइव्ह कंट्रोल, ब्रेक किंवा सेफ्टी इंटरलॉक, बॅटरीची स्थिती आणि कोणताही स्पष्ट अडथळा तपासा. सामान्य विद्युत संकेत असूनही ट्रक स्थिर राहिल्यास, कारण ट्रॅक्शन मोटरच्या ऐवजी कंट्रोल किंवा इंटरलॉक सिस्टममध्ये बसू शकते.
दोष पुन्हा उद्भवल्यास, नियंत्रणे वारंवार सायकल चालवणे टाळा. त्याऐवजी, दोष लॉग करा आणि ऑपरेटिंग परिस्थिती लक्षात घ्या.
शिफ्ट दरम्यान प्रवेग कमकुवत होतो
टायमिंग हा अनेकदा सुगावा असतो.
8 AM ला जोरात खेचणारा पण 2 PM पर्यंत मंद गतीने खेचणारा ट्रक गेटच्या बाहेर धीमे असलेल्या ट्रकपेक्षा खूप वेगळ्या समस्येकडे निर्देश करतो.
खराब कंट्रोलरला दोष देण्यापूर्वी, हे पहा: बॅटरीची चार्ज स्थिती आणि लोड अंतर्गत व्होल्टेज सॅग; ऑपरेटिंग तापमान (मोटर आणि कंट्रोलर हीट बिल्डअप); गंभीर कर्तव्य चक्र किंवा उच्च सभोवतालची उष्णता. हे विशेषत: बहु-शिफ्ट प्लांटमध्ये गंभीर आहे. जर पॉवर लॉस फक्त काही तासांच्या जड वापरानंतर दिसून येत असेल, तर ते सुरू झाल्यावर लॉग करा, फक्त ते हळू नाही.
आणि लक्षात ठेवा: जर की सायकल तात्पुरती पॉवर पुनर्संचयित करते, तर दोष स्वतःच दूर होत नाही-याने फक्त थर्मल किंवा व्होल्टेज मर्यादा रीसेट केली.
फॉर्क्स लिफ्ट सामान्यतः रिकामे असते परंतु लोड अंतर्गत हळू
एक रिकामी चाचणी तुम्हाला खोटे बोलेल. काटे अनेकदा वजनाशिवाय सहजतेने प्रवास करतात, फक्त पूर्ण पॅलेटखाली गुदमरण्यासाठी. ट्रकच्या रेट केलेल्या क्षमतेमध्ये वास्तववादी लोड वापरून लिफ्टच्या प्रतिसादाची चाचणी घ्या. चाचणी दरम्यान तीन गोष्टींकडे लक्ष द्या: लोडखाली उचलताना बॅटरी व्होल्टेज ड्रॉप; दृश्यमान हायड्रॉलिक द्रव गळती किंवा दाब बायपास; लिफ्ट पंप मोटर आवाज किंवा गती थेंब.
जर मंदपणा फक्त पूर्ण क्षमतेच्या जवळ दिसत असेल, तर तुम्ही रिलीफ व्हॉल्व्ह सेटिंग्ज, हायड्रॉलिक पंप वेअर, किंवा मोटार चालू मर्यादा-एकूण सिस्टीममध्ये बिघाड नसून हाताळत असाल. "हे उचलू शकते का?" विचारणे थांबवा: विचारा: कोणत्या अचूक वजनाने ते संघर्ष करण्यास सुरवात करते?
ते एकच उत्तर तांत्रिक समर्थनास चुकीच्या समस्येवर महाग भागांचा अंदाज लावण्यापासून आणि फेकण्यापासून प्रतिबंधित करते.
चार्जिंगला जास्त वेळ लागतो किंवा रनटाइम कमी होतो
कमी रनटाइमचा अर्थ स्वयंचलितपणे मृत बॅटरी असा होत नाही. महागडे सेल बदलण्यापूर्वी, चार्जर, प्लग कनेक्शन, चार्ज सायकल आणि ऑपरेटिंग तापमान तपासा.
तुमचा फ्लीट कोल्ड स्टोरेजमध्ये चालत असल्यास, लक्ष द्या. फ्रीझर आणि उबदार क्षेत्रांमध्ये वारंवार फिरण्यामुळे अंतर्गत कंडेन्सेशन, धूळ जमा होणे आणि व्होल्टेज कमी होते-अनेकदा बिघाड झालेल्या बॅटरीची नक्कल होते किंवा मधूनमधून इलेक्ट्रिकल ग्रेमलिन होतात.
रनटाइम समस्या लॉग करताना, ते केव्हा आणि कुठे होते ते निर्दिष्ट करा: चार्जिंगनंतर लगेच, किंवा फक्त शिफ्ट-समाप्तीजवळ? केवळ जड हायड्रॉलिक लोड अंतर्गत? शीतगृहात प्रवेश केल्यावरच? एकाच ट्रकवर, किंवा संपूर्ण ताफ्यामध्ये? वर्क ऑर्डरवर "बॅटरी कमकुवत" लिहिल्याने कोणालाही फायदा होत नाही. पहिल्याच प्रयत्नात क्लिअर ऑपरेशनल डेटाचा योग्य भाग निश्चित होतो.
फॉल्ट कोड हा प्रारंभिक बिंदू आहे, निदान नाही
उत्पादनाच्या दबावाखाली हा सर्वात सामान्य सापळा आहे:
कंट्रोलर कोड? कंट्रोलर बदला.
बॅटरी चेतावणी? नवीन बॅटरीमध्ये स्वॅग.
हायड्रोलिक त्रुटी? पंप स्वॅप करा.
तोच कोड परत येईपर्यंत-ट्रक एक दिवस चालेल. एक फॉल्ट कोड तुम्हाला कुठे पाहायचे ते सांगतो, काय बदलायचे ते नाही. आवर्ती फॉल्टवर पार्ट फेकण्यापूर्वी, ट्रकचे मेंटेनन्स लॉग, ऑपरेटिंग तास, लोड इतिहास, शिफ्ट वेळा आणि कामाचे वातावरण तपासा.
जर एखादा कोड एका विशिष्ट बॅटरी पॅक, एक ऑपरेटर किंवा एका कोल्ड रूमला फॉलो करत असेल, तर तो पॅटर्न दुसऱ्या सिस्टम रीसेटपेक्षा दहापट जास्त आहे.
कामकाजाचे वातावरण दोष बदलते
स्थिर तापमानात स्वच्छ वेअरहाऊसमधील फोर्कलिफ्टमध्ये फ्रीझर किंवा धुळीने भरलेल्या उत्पादन क्षेत्रात काम करणाऱ्या व्यक्तीप्रमाणेच दोष परिस्थिती अनुभवत नाही.
कोल्ड स्टोरेज: जलद तापमान बदलांमुळे अंतर्गत कंडेन्सेशन होते, ज्यामुळे भुताटक विद्युत त्रुटी आणि खोट्या बॅटरी ड्रॉप होतात.
धूळ आणि आर्द्रता: उघडलेल्या कनेक्टरभोवती काजळी आणि ओलावा तयार होतो, ज्यामुळे मधूनमधून सिग्नल नष्ट होतात.
अरुंद गलियारे: सॉफ्ट ब्रेक्स किंवा स्टीयरिंग लॅग-रॅक क्लीयरन्ससाठी शून्य सहनशीलता विलंबित प्रतिसादासाठी खूपच घट्ट आहे.
जड भार: वास्तविक पेलोड अंतर्गत हायड्रॉलिक दाब बायपास झाल्यास रिक्त गती चाचण्यांना काहीच अर्थ नाही.
एकाधिक-शिफ्ट ऑपरेशन्स: शिफ्ट हँडओव्हर बहुतेकदा अशा असतात जेथे निदानाचा मार्ग थंड होतो. जर ऑपरेटर A ने फक्त "क्लीअर एरर कोड" लिहिला आणि कळा बंद केल्या, तर ऑपरेटर बी मूळ कारणाचे निराकरण करण्यासाठी आवश्यक असलेले तापमान, लोड आणि वेळेचे संदर्भ गमावतो.
162-फोर्कलिफ्ट फ्लीट दाखवते की दोष इतिहास का महत्त्वाचा आहे
चेक वितरण केंद्रातील HOPPECKE केस स्टडी डेटाची शक्ती हायलाइट करते. 24/7, तीन-शिफ्ट ऑपरेशनमध्ये 162 इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट व्यवस्थापित करून, त्यांनी रिअल टाइममध्ये बॅटरी आरोग्य, चार्ज सायकल आणि वैयक्तिक युनिट आयडीचा मागोवा घेण्यासाठी केंद्रीय व्यवस्थापन प्रणाली वापरली.
मेंटेनन्स टीम्ससाठी टेकअवे फक्त "त्यांच्याकडे मस्त बॅटरी टेक होते" असे नाही. हे इतके मोठे, उच्च-ड्युटी फ्लीट्स ट्रेसेबिलिटीशिवाय समस्यानिवारण करू शकत नाहीत.
जेव्हा ट्रक चालतो, तेव्हा त्याचा अचूक चार्ज इतिहास आणि ऑपरेटर वापर जाणून घेतल्याने फ्लीटमधून एक-ऑफ ग्लिच-विस्तृत घटक अपयश वेगळे करणे सोपे होते. सिस्टम यशस्वी झाली कारण त्याने ऑपरेशनल अपटाइम आणि पारदर्शक डेटाला प्राधान्य दिले-केवळ ट्रक खराब झाल्यानंतर त्याचे निराकरण केले नाही.
जेव्हा द्रुत समस्यानिवारण थांबले पाहिजे
मजल्यावरील या सोप्या नियमाचे अनुसरण करा:
दृश्यमान आणि गैर-गंभीर: तपासा, लॉग करा आणि मॉनिटर करा.
आवर्ती किंवा अस्पष्ट: प्रमाणित तंत्रज्ञानाकडे जा.
सुरक्षितता-संबंधित: ताबडतोब सेवेतून काढून टाका.
थांबा आणि आवर्ती विद्युत दोष, उच्च-व्होल्टेज काम, तीव्र हायड्रोलिक गळती, ब्रेक/स्टीयरिंग समस्या, स्ट्रक्चरल क्रॅक, ओव्हरहाटिंग किंवा अनियमित हालचाल यासाठी एखाद्या तज्ञाशी संपर्क साधा. योग्य निदानासाठी योग्य साधनांची आवश्यकता आहे-मग ते निर्मात्याचे डायग्नोस्टिक प्रेशर सॉफ्टवेअर, बॅटॉलिक प्रेशर सॉफ्टवेअर असो.
वेअरहाऊसच्या मजल्यावर त्वरित निराकरण करण्याचा प्रयत्न केल्याने सामान्यत: किरकोळ घटक समस्या मोठ्या, महाग दुरुस्तीमध्ये बदलते.
सर्वोत्कृष्ट समस्यानिवारण रेकॉर्ड आश्चर्यकारकपणे लहान आहे
जेव्हा एखादी चूक होते, तेव्हा फक्त हे मुख्य तपशील लॉग करा: ट्रक आयडी, ऑपरेटिंग तास, शिफ्ट, लोड, स्थान, तापमान, फॉल्ट कोड, कारवाई केली, तो परत आला का?
कालांतराने, हा कच्चा डेटा पृथक दुरुस्ती ऑर्डर चुकवण्याची मूळ कारणे प्रकट करतो:
फॉल्ट एका ट्रकला वेगवेगळ्या बॅटरी ओलांडून येतो? ट्रकच्या वायरिंग किंवा कंट्रोलरची तपासणी करा.
दोष फक्त फ्रीजरमध्येच होतो? पर्यावरणीय सील आणि थर्मल मर्यादा तपासा.
फक्त जड ओझ्याखाली उचलण्याची गती कमी होते? कर्तव्य चक्र आणि हायड्रॉलिक रिलीफ सेटिंग्जचे पुनरावलोकन करा.
अंतहीन दुरुस्तीसह जुन्या युनिट्ससाठी, बदली मूल्याशी डाउनटाइम खर्चाची तुलना करा. बेल्जियममधील टोयोटाच्या MSI सर्व्हिसेस प्रकरणात दाखवल्याप्रमाणे-जिथे पूर्णपणे इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्ट फ्लीट (15 प्रतिसंतुलित ट्रक आणि 8 पॉवर्ड पॅलेट ट्रक्ससह) 2006-वयापासून विश्वसनीयपणे चालत आहे, केवळ विश्वासार्हता ठरवत नाही; देखभाल डेटा करतो.
समस्यानिवारणाचे उद्दिष्ट फक्त फोर्कलिफ्ट पुन्हा हलवणे हे नाही. ते असामान्य वर्तन लवकर पकडणे, असुरक्षित ट्रक मजल्यापासून दूर ठेवणे आणि तंत्रज्ञांना खरी समस्या सोडवण्यासाठी आवश्यक पुरावे देणे हे आहे.
अशाप्रकारे तुम्ही वारंवार ब्रेकडाउनला कृती करण्यायोग्य फ्लीट इंटेलिजन्समध्ये बदलता.
